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[실시간뉴스]美 항공관제 마비 여파 사흘째… 누적 결항 1만7000편 돌파

온카뱅크관리자

2026-11-16 07:17:37

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">9·11 이후 최장기 美 항공 이륙 중단 <br> 구리선 교체 중 라우터 과부하 원인</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="1eK7PHOckM">
          <p contents-hash="683400d40dc9243d760def5406b37396a98b62dcfb16a0c9c0f018828eeb2403" dmcf-pid="tP73VTDgjx" dmcf-ptype="general">미국 항공관제 통신망 마비로 촉발된 항공 대란이 사흘째 이어지면서 누적 결항 편수가 1만7000편을 넘어섰다. 2001년 9·11 테러 이후 최장기 항공 이륙 중단 기록이다. 이번 미 전역 항공기 이륙 중단 사태는 노후 장비를 교체하던 중 발생한 통신 과부하가 원인으로 지목됐다. 도널드 트럼프 미국 행정부는 사고를 계기로 의회에 500억달러(약 70조원) 규모 긴급 예산 승인을 촉구했지만, 야당인 민주당은 연방항공청(FAA)이 기존 예산도 제대로 집행하지 못했다며 맞섰다.</p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="1390305b79e5a1a21f64eac7c0901c348371a24993b3fbbe76d0ff2d10bf87e1" dmcf-pid="FQz0fywaoQ" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="2026년 11월 14일 뉴욕 존 F. 케네디 국제공항 매표소에서 여행객들이 줄을 서서 기다리고 있다. /연합뉴스" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202611/16/chosunbiz/20261116070834181egtu.jpg" data-org-width="5000" dmcf-mid="5b5YumoMjR" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202611/16/chosunbiz/20261116070834181egtu.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            2026년 11월 14일 뉴욕 존 F. 케네디 국제공항 매표소에서 여행객들이 줄을 서서 기다리고 있다. /연합뉴스
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          <p contents-hash="3fba13e0ae5b7ba9410ea9cf4be84584bf6998206dcdf8a573a09c37f7ae121e" dmcf-pid="3xqp4WrNAP" dmcf-ptype="general">15일(현지시각) 항공편 추적 사이트 플라이트어웨어 집계에 따르면 이날 오후 3시까지 미국 내 항공편은 약 1900편이 취소되고 6300편 이상이 지연됐다. 아메리칸항공은 이날에만 613편을 취소했고, 제트블루항공은 전체 일정 중 4분의 1 이상을 축소했다. 앞서 FAA가 지난 13일 오후 3시 30분부터 8시 15분까지 약 4시간 30분 동안 전국 항공기 이륙을 전면 중단한 이후 13일 9000여 편, 14일 6600여 편이 잇따라 결항했다. 사흘간 누적 결항은 1만7000편을 웃돈다.</p>
          <p contents-hash="40069dbe1d0e8cca52373aad9c035983cdece118ef9e0449571cb4914b794e53" dmcf-pid="0MBU8YmjA6" dmcf-ptype="general">이번 사태는 방산업체이자 FAA 통신망 운영사 L3해리스 테크놀로지스가 아칸소주 엘도라도 인근 시설에서 낡은 구리 통신선을 광섬유 케이블로 교체하는 과정에서 시작됐다. 월스트리트저널(WSJ)은 해당 시설 라우터(네트워크 중계 장치)가 관제 시스템에 비정상적으로 많은 접속 신호를 쏟아내면서 전체 항로교통관제센터 22곳 중 17곳이 마비됐다고 전했다. 당국은 3주 전 장비를 교체한 텍사스주 애머릴로 시설에서도 유사한 데이터 폭주 현상을 포착해 합동 조사를 벌이고 있다. 숀 더피 미국 교통장관은 15일 “문제를 일으킨 라우터들은 2001년에 구매한 것”이라며 “2006년에 이미 구식이 됐는데도 우리가 2026년에 여전히 사용하고 있다는 사실은 항공 네트워크가 얼마나 낡았는지를 단적으로 보여준다”고 했다.</p>
          <p contents-hash="e55d12c998406626503ce97468a4ba74a49222fb8b55b8c8c1f576d622488646" dmcf-pid="pRbu6GsAA8" dmcf-ptype="general">트럼프 행정부는 사고 책임을 과거 정부와 노후 인프라에 돌리며 의회에 긴급 예산 500억달러를 요청하기로 했다. 트럼프는 15일 소셜미디어에 “우리 현재 항공관제 시스템 상당수는 50년이나 된 것이다. 말도 안 된다!”며 “우리는 이미 작업을 시작했지만, 찔끔찔끔할 것이 아니라 한꺼번에 처리해야 한다. 의회가 이를 승인해야 한다”고 했다. 트럼프는 또 전임 바이든 행정부를 겨냥해 “그들이 손댄 모든 것이 나빠졌다”며 “큰돈을 현명하지 못하게 써서 낡고 고장 난 시스템을 그들이 시작했을 때보다 더 악화시켰다”고 했다. 더피 역시 NBC에 출연해 “공화당이나 민주당 어느 한쪽을 탓할 수는 없다. 그들 모두의 책임이기 때문”이라며 “이는 20년, 25년, 30년에 걸친 투자 부족으로 거슬러 올라간다”고 했다.</p>
          <p contents-hash="1956fee833c644abf4930ee4b84cdd2877189e3c3579f077ad9a8fbdf6307540" dmcf-pid="UeK7PHOcA4" dmcf-ptype="general">반면 민주당은 행정부가 지난해 여름 의회가 승인한 관제망 현대화 예산 125억달러 중 실제로 지출한 금액은 10억달러에 불과하다고 반박했다. 짐 하임스 민주당 하원의원은 CBS에 인터뷰에서 “이 사태는 의회 자금 문제로 생긴 게 아니다”라며 “당장 지출 문제가 아니라 우선순위를 정하는 문제”라고 비판했다.</p>
          <p contents-hash="f8eec4cfa83b6044bb9a3be17a1ebd11c7df2cd7f2ee8f73d663fd43ebc6c5f1" dmcf-pid="ud9zQXIkjf" dmcf-ptype="general">항공기 위치와 승무원 근무시간이 꼬이면서 현장 혼란도 계속되고 있다. 헤더 가보든 아메리칸항공 최고고객책임자는 서한에서 이번 사태를 “아메리칸항공이 경험한 가장 중대한 운항 차질 중 하나”라고 했다. 브라이언 베드퍼드 FAA 청장은 “최악의 상황은 지나갔다고 생각한다”며 16일까지는 운항이 정상화될 것으로 내다봤다.</p>
          <p contents-hash="c718716c5d85b10232ba445681b1a4d05b66258178c3fea73eaa6d3a77fd662a" dmcf-pid="7J2qxZCEAV" dmcf-ptype="general">- Copyright ⓒ 조선비즈 &amp; Chosun.com -</p>
         </section> 
        </div> 
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