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[실시간뉴스]사탕수수밭 223만평이 제철소로…현대차 ‘美 철강 퍼즐’ 맞췄다

온카뱅크관리자

2026-09-05 08:47:33

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">여의도 2.5배 부지에 연 270만t 생산<br>50% 관세 피해 세계 최대 시장 공략<br>현대제철·포스코 손잡고 현지 공급망 구축<br>전기로·DRI로 탄소 배출 70% 감축</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="5AnGJSgRhV">
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="c7407485e2e29bdaa088415524687036a0dac15b7ff1df389be806902ad187e6" dmcf-pid="1cLHivaeW2" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="4일(현지시간) ‘현대제철-포스코 루이지애나 제철소(HPLS·HYUNDAI-POSCO Louisiana Steel)’ 기공식이 열린 미국 도널슨빌 리버플레스 메가파크의 모습. [사진=원호섭 특파원]" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202609/05/mk/20260905073303882atym.png" data-org-width="700" dmcf-mid="X6T4SbYCv4" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202609/05/mk/20260905073303882atym.png" width="658"></p>
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            4일(현지시간) ‘현대제철-포스코 루이지애나 제철소(HPLS·HYUNDAI-POSCO Louisiana Steel)’ 기공식이 열린 미국 도널슨빌 리버플레스 메가파크의 모습. [사진=원호섭 특파원]
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          <div contents-hash="29c08c93b788dbe2bedde216e1d8b8dbf31f8725458263df1423f7a7d3e2982e" dmcf-pid="tkoXnTNdy9" dmcf-ptype="general">
           4일(현지시간) 뉴올리언스 도심을 벗어나 서쪽 배턴루지 방면으로 10번 고속도로(I-10)를 달린 지 1시간 20분. 도널슨빌 방면으로 빠져나와 선샤인 브리지를 타고 미시시피강을 건너자 풍경이 달라졌다. 도로 양옆으로 사탕수수밭이 펼쳐졌고 초록빛 들판은 지평선까지 이어졌다.
          </div>
          <p contents-hash="9498b19335feb0283b31c7843d7cdd8d2dae0158a1dce904c3620e82b7536714" dmcf-pid="FEgZLyjJCK" dmcf-ptype="general">◆여의도 2.5배 사탕수수밭, 美 철강 거점으로</p>
          <p contents-hash="73a580a05a604a7a1882919cbcb512e14dd9ff411881857696222f35c4ee5110" dmcf-pid="3Da5oWAivb" dmcf-ptype="general">그 길을 따라 15분쯤 더 달리자 시야가 탁 트였다. 사탕수수가 사라진 자리에는 끝을 가늠하기 어려운 황토빛 벌판이 펼쳐졌다. 차량이 지날 때마다 흙먼지가 뿌옇게 피어올랐다. 미국 루이지애나주 도널슨빌의 ‘리버플렉스 메가파크’. 현대제철이 미국에 처음 짓는 ‘현대제철-포스코 루이지애나 제철소(HPLS·HYUNDAI-POSCO Louisiana Steel)’가 들어설 자리다.</p>
          <p contents-hash="3a51f8ee928fea92f7cf0ca49bd628289cdabaec0ce33de2cf288ffb12ae8506" dmcf-pid="0wN1gYcnWB" dmcf-ptype="general">인구 7500명 남짓한 미시시피강변 소도시의 풍경은 이제 크게 바뀌게 된다. 얼마 전까지 사탕수수를 키우던 737만㎡(223만평), 여의도 면적의 약 2.5배에 달하는 땅에 연간 270만t의 철강을 생산하는 제철소가 들어선다. 이날 열린 기공식을 시작으로 공사를 본격화해 2029년 양산에 들어갈 예정이다.</p>
          <p contents-hash="2fcb11db4658bf3dd213e1a50bf4d5c88d39ea79cb5c4d22b14f3fa91f40683a" dmcf-pid="pHSVhqyOvq" dmcf-ptype="general">현대제철이 이곳을 택한 데는 입지적 이점도 작용했다. 리버플렉스 메가파크는 미시시피강변의 대규모 미개발 산업용지로 파나막스급(7만t) 선박이 접안할 수 있는 항만과 간선 철도를 끼고 있다. 철광석 등 원료를 들여오고 완제품을 내보내기에 유리하다.</p>
          <p contents-hash="72bbc0eba38f3732e0c564dfe97962105eaee90f32e5c214acb3a2b5f82af9a0" dmcf-pid="UXvflBWISz" dmcf-ptype="general">주변에는 이미 중화학산업 기반이 갖춰져 있다. 도널슨빌이 속한 어센션 패리시는 미국 남부의 대표적인 석유화학 산업지역으로 BASF와 쉘 등의 대형 공장이 몰려 있다. 인근에서는 미국 철강업체 뉴코어의 연 227만t 규모 직접환원철(DRI) 공장이 가동 중이다. 루이지애나 서남부 레이크찰스에는 롯데케미칼도 진출해 있다. 석유화학 산업이 발달한 미시시피강 산업 벨트에 대규모 자동차강판 생산기지가 추가되는 셈이다.</p>
          <p contents-hash="d25ec9997159dffdec4cdac0ae363b2e8d04a8d42594ac9776e3330d0cd46e38" dmcf-pid="uZT4SbYCT7" dmcf-ptype="general">◆50% 관세 넘어 세계 최대 철강시장 공략</p>
          <p contents-hash="8705751d8c3dc73b51ea74dd416a13342d497883e034809b5a9e705325f76846" dmcf-pid="75y8vKGhhu" dmcf-ptype="general">현대제철이 첫 해외 제철소를 미국에 짓는 가장 큰 이유는 시장이다. 높은 관세 장벽을 현지 생산으로 넘는 동시에 철강 가격이 세계 최고 수준인 미국 시장을 직접 공략할 수 있기 때문이다.</p>
          <p contents-hash="0291535e85e49bd94643677a37c26a1b9767b997c4fc302edef89fccd474716e" dmcf-pid="z1W6T9HlyU" dmcf-ptype="general">미국은 지난해 6월 무역확장법 232조에 따른 철강 관세를 25%에서 50%로 올렸다. 한국에서 생산한 철강을 미국으로 수출하는 방식으로는 가격 경쟁력을 확보하기가 한층 어려워졌다. 실제 지난해 한국의 대미 철강 수출은 254만t으로 전년 276만t보다 8% 감소했다.</p>
          <p contents-hash="1d810ad0036b93f2fabda13679c77b21e87ac9b056a59d143e62c9e471c3ea42" dmcf-pid="qtYPy2XSTp" dmcf-ptype="general">반면 미국 내 철강 수요는 탄탄하다. 미국은 지난해 약 8200만t을 생산한 세계 3위 철강 생산국이지만 매년 2000만t 이상을 수입한다. 자동차 등에 쓰이는 열연·냉연 등 판재류 수입량만 연간 1000만t을 웃돈다.</p>
          <p contents-hash="855e9c141bd8c25707340b209d86369458a7733ff425254372334aa79b060331" dmcf-pid="BFGQWVZvC0" dmcf-ptype="general">가격도 높다. 현대제철에 따르면 최근 미국 열연강판 내수가격은 t당 약 1200달러로 아시아와 유럽보다 30% 이상 비싸다. 미국에서 직접 생산하면 50% 관세 부담 없이 높은 가격이 형성된 현지 시장을 공략할 수 있는 구조다.</p>
          <p contents-hash="8b1e6984ecb59e639a78125d2740094f461ee905dd33f5d1995378d616f0d05d" dmcf-pid="b3HxYf5Th3" dmcf-ptype="general">김정관 산업통상부 장관은 이날 “대한민국의 세계적인 철강 기술과 제조역량, 미국의 풍부한 에너지 자원과 노동력이 만나면 압도적인 산업적 기회로 이어진다”며 “서로의 강점을 연결해 양국의 경쟁력을 함께 높이는 것이 한미 협력의 새로운 모습”이라고 말했다.</p>
          <p contents-hash="c779dbf03a98291d2af234c4f94912c27cc819709b699fcf09961d03b3018228" dmcf-pid="K0XMG41ySF" dmcf-ptype="general">◆‘철강에서 자동차까지’ 현지 공급망 완성</p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="351882d0603dcccab5cef464ea69e42c44d537dcbf6e5a208d312932c910955b" dmcf-pid="9WCKOuSrht" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="정의선 현대차그룹 회장을 비롯한 주요 참석자들이 4일(현지시간) 미국 루이지애나주 도널슨빌에서 열린 현대제철-포스코 루이지애나 제철소(HPLS) 기공식에서 첫 삽을 뜨고 있다. [사진=원호섭 특파원]" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202609/05/mk/20260905073305313flan.png" data-org-width="700" dmcf-mid="ZPMSQsd8hf" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202609/05/mk/20260905073305313flan.png" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            정의선 현대차그룹 회장을 비롯한 주요 참석자들이 4일(현지시간) 미국 루이지애나주 도널슨빌에서 열린 현대제철-포스코 루이지애나 제철소(HPLS) 기공식에서 첫 삽을 뜨고 있다. [사진=원호섭 특파원]
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          <div contents-hash="e5d24c255a4a54cc21851c0c1ddfb8e7ab9ae63ce8b3b54d47477e1614152fdb" dmcf-pid="2Yh9I7vmC1" dmcf-ptype="general">
           HPLS는 현대차그룹의 미국 생산망을 완성하는 마지막 퍼즐이기도 하다. 현대차그룹은 1986년 미국에 처음 자동차를 수출한 뒤 2005년 앨라배마 완성차 공장을 가동했다. 최근에는 조지아주 ‘현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)’까지 가동하면서 미국 내 완성차 생산능력을 100만대 이상으로 끌어올렸다.
          </div>
          <p contents-hash="63054ffba9555aced4171bf25c09c63d37303af0757c2c2f5ecf870fd0fe5264" dmcf-pid="VGl2CzTsh5" dmcf-ptype="general">하지만 자동차의 핵심 소재인 강판은 상당 부분 외부 조달이나 수입에 의존해왔다. HPLS가 가동되면 미국에서 생산한 자동차강판을 현지 부품·완성차 공장에 공급할 수 있게 된다. 미국 진출 40여 년 만에 현지에서 ‘철강→부품→완성차’로 이어지는 생산 체계를 갖추게 되는 것이다.</p>
          <p contents-hash="b7035ccbe4ce370919c1f992598513ab6d80dbebe3dd5e20934bfccb0a825b61" dmcf-pid="fHSVhqyOCZ" dmcf-ptype="general">투자 구조에도 이 같은 전략이 담겼다. 현대제철이 50%, 포스코가 20%를 투자하고 현대차와 기아가 각각 15%의 지분을 갖는다. 국내 양대 철강사가 생산 기반을 함께 구축하고 현대차와 기아가 직접 투자자로 참여해 안정적인 수요처까지 확보하는 구조다.</p>
          <p contents-hash="6958f54f2d7998dee55e86e61c995fbd43784ac53425c933e6a6cff839b9a492" dmcf-pid="4XvflBWIyX" dmcf-ptype="general">정의선 현대차그룹 회장은 이날 “이곳에서 생산되는 철강은 차세대 모빌리티를 만들어가는 현대차그룹과 다른 자동차 업체들을 지원하게 될 것”이라며 “AI 데이터센터에서 발전 분야에 이르기까지 핵심 산업의 기반을 강화하는 데도 기여할 것”이라고 말했다. 연간 생산능력 270만t 가운데 자동차용이 180만t이며, 나머지 90만t은 데이터센터와 전력설비 등 일반 산업용 강재 수요에 대응할 예정이다.</p>
          <p contents-hash="7af11dfdbf7db701e0f3d39e22ec86b6334cc36af86cc2af281dda004cb25546" dmcf-pid="8ZT4SbYChH" dmcf-ptype="general">◆탄소 70% 줄인다…美서 차세대 제철법 도전</p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="42658b5add87ceefad729ac6dd5939a5ebd63038e7328a96db257bec27c95d8c" dmcf-pid="65y8vKGhCG" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="현대제철-포스코 루이지애나 제철소 조감도. [사진=현대제철]" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202609/05/mk/20260905072404922abqd.jpg" data-org-width="700" dmcf-mid="FR0JmphDW5" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202609/05/mk/20260905072404922abqd.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            현대제철-포스코 루이지애나 제철소 조감도. [사진=현대제철]
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          <div contents-hash="959147d517ef0c9f64566deaacf2d292112ed3e8b3688d8c8e4faba8ec107a78" dmcf-pid="P1W6T9HlhY" dmcf-ptype="general">
           HPLS는 현대제철의 차세대 저탄소 철강 기술을 검증하는 무대이기도 하다. 석탄을 대량 사용하는 기존 고로 대신 직접환원철(DRI)과 전기로를 결합한 방식을 도입한다. 천연가스를 이용해 철광석에서 산소를 제거해 DRI를 만든 뒤 이를 전기로에서 녹여 철강을 생산하는 방식이다.
          </div>
          <p contents-hash="f7aec3abc6e03e4f8a806d60a973944a270f91c0ad364199ed250bca887c42a1" dmcf-pid="QVzjunb0lW" dmcf-ptype="general">현대제철은 이 방식으로 당진제철소의 기존 고로 공정과 비교해 탄소 배출량을 약 70% 줄일 수 있을 것으로 보고 있다. 장기적으로는 철광석 환원에 사용하는 천연가스를 수소로 전환해 탄소 배출을 추가로 줄인다는 구상이다. 루이지애나에서 공정을 안정화한 뒤 관련 기술을 국내 생산시설에도 확대 적용할 방침이다.</p>
          <p contents-hash="fef2473f9aaa45a81816a21c594a4728d6a0742febc12994714c6b4b18a3ef42" dmcf-pid="xfqA7LKpyy" dmcf-ptype="general">HPLS는 미국 현지 자동차강판 시장을 확보하는 동시에 국내 생산시설의 수출 전략을 다변화하는 계기가 될 수 있다. 미국에서 현지 생산이 늘어나면 기존 대미 수출 물량을 유럽 등 다른 시장으로 돌릴 여지가 생기기 때문이다. 중국산 저가 철강재와 각국의 관세 장벽으로 어려움을 겪는 국내 철강업계로서는 새로운 시장을 개척해야 할 필요성도 커지고 있다. 정의선 회장은 “우리에게 이것은 단순한 공장 투자가 아니다”라며 “도널슨빌과 루이지애나 주민들, 그리고 이 지역사회와 경제의 미래에 대한 투자”라고 강조했다. [미국 도널슨빌=원호섭 특파원]</p>
         </section> 
        </div> 
        <p class="" data-translation="true">Copyright © 매일경제 &amp; mk.co.kr. 무단 전재, 재배포 및 AI학습 이용 금지</p>

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