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[IT뉴스]나도 모르게...내 위치·주행기록, 중국서 보고 듣는다? 개인정보 이전 논란

온카뱅크관리자

2026-08-23 07:07:25

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">[MT리포트] 중국 전기차, 개인정보 이전 논란 (上)</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="ZuOYEatWYW">
          <blockquote class="pretip_frm" contents-hash="23bf0c3fb19facb44ccb6d54081a12b8676ff07fdfbd72971101baba760eccf4" dmcf-pid="57IGDNFYty" dmcf-ptype="pre">
           [편집자주] 자율주행 기능이 탑재된 커넥티드카는 운전자의 목소리를 듣고, 위치와 이동경로를 기록한다. 주행 습관과 차량 상태를 끊임없이 데이터로 만든다. 하지만 이 정보가 어디로 향하는지는 운전자가 알기 어렵다. 중국 전기차 지커의 개인정보처리방침을 추적해 한국 운전자의 음성·위치·주행정보가 해외로 이동하는 구조와 규제 사각지대를 살펴봤다.
          </blockquote>
          <div contents-hash="11d85ed7cca73d7983040672e8b2f7e949def3853405b3ede650247cff9a41ea" dmcf-pid="1zCHwj3GHT" dmcf-ptype="general">
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<strong>[단독]개보위, 中 지커 개인정보 국외이전 검토 착수</strong>
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          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="e8a2902f707baaa4066abe7b18e827c4a1a896b670e15cdc2e2983b0c07694e4" dmcf-pid="tqhXrA0HGv" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="개보위, 지커 개인정보 국외이전 검토 포인트/그래픽=김지영" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202608/23/moneytoday/20260823070109279paud.jpg" data-org-width="680" dmcf-mid="HWRN8KwaGG" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202608/23/moneytoday/20260823070109279paud.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            개보위, 지커 개인정보 국외이전 검토 포인트/그래픽=김지영
           </figcaption>
          </figure>
          <p contents-hash="93860b58158ce72da9dd64103e902bbc3e987e4751adafe777daa9d77c2f6e86" dmcf-pid="FBlZmcpX5S" dmcf-ptype="general">개인정보보호위원회가 국내 출시를 앞둔 중국 전기차 제조사 지커의 개인정보 국외이전 구조 검토에 나선 것으로 확인됐다. 지커가 개인정보처리방침에 운전자 음성 데이터의 이전 국가를 '중국'으로 적었다가 '싱가포르'로 수정했지만 실제 수집 주체와 중국 업체의 접근 방식까지 확인해야 적법성을 판단할 수 있다는 입장이다.</p>
          <p contents-hash="e85ccf3c911b132a5246d1305eb5eefe2666192f1a3ff22bcd87ce10f6328974" dmcf-pid="3Jp25WQ9Gl" dmcf-ptype="general">22일 개보위에 따르면 개보위 국제협력 담당은 최근 지커의 개인정보 처리 구조와 관련한 검토에 착수했다. 개보위 관계자는 "지커가 실제로 어떤 구조로 개인정보를 처리하는지 꼼꼼하게 따져봐야 한다"고 말했다. 정부가 지커 7X의 국내 인도를 앞두고 실제 개인정보 수집·처리 방식이 현행법에 맞는지 살펴볼 필요가 있다고 판단한 것이다.</p>
          <p contents-hash="463544c8bee0514dac73c2097b2ef2d599084c504d04d74b59dc19b0c5d2700a" dmcf-pid="0iUV1Yx2Xh" dmcf-ptype="general">논란은 지커의 '커넥티드 서비스 개인정보처리방침'에서 시작됐다. 지커는 음성비서에 사용되는 '음성인식 특징 데이터'의 이전 국가를 중국으로 기재했지만 같은 문서 각주에는 중국을 거치지 않고 싱가포르 서버로 직접 전송된다고 적었다. 머니투데이 취재가 시작된 뒤 지커는 이전 국가를 중국에서 싱가포르로 고치고 비어 있던 처리방침 적용일도 추가했다. 지커 측은 실제 정책과 다르게 적힌 내용을 확인해 바로잡았다는 입장이다.</p>
          <p contents-hash="640840b40a9fb6df0da3794ac97845c3df445a851c052825b89a4259d03722aa" dmcf-pid="pnuftGMVXC" dmcf-ptype="general">개보위는 국가명 하나를 고친 것만으로 국외이전 논란을 해소했다고 보기는 어렵다는 입장이다. 지커 한국법인이 국내 이용자 정보를 수집해 해외로 보내는지, 중국 본사나 해외 수탁사가 국내 차량에서 직접 수집하는지에 따라 법 적용 방식과 책임 주체가 달라질 수 있기 때문이다. 싱가포르 서버에 정보를 저장하더라도 중국 업체나 연구조직이 원격으로 열람·처리할 수 있다면 별도의 국외이전에 해당할 수 있다.</p>
          <p contents-hash="3581a3c8e975ae798bf0d0b2abc417cad5b66ed26976cacfcb3752da8a80edbf" dmcf-pid="UL74FHRfZI" dmcf-ptype="general">재위탁 구조도 확인 대상이다. 지커의 개인정보 처리에는 중국 음성인식 업체와 싱가포르 법인, 화웨이 계열 클라우드 운영사, 지커 본사 연구개발 조직 등 복수의 해외 사업자가 관여한다. 개보위는 각 업체가 어떤 정보에 접근하는지와 관련 내용이 이용자에게 제대로 고지됐는지를 살펴볼 방침이다.</p>
          <p contents-hash="a1059646c65d00929eb61e57766deff0c5b339740285511bfebed012c3cff621" dmcf-pid="uoz83Xe41O" dmcf-ptype="general">중국 스마트기기의 개인정보 접근 논란은 이번이 처음이 아니다. 앞서 중국 로봇청소기 업체 로보락도 한국 이용자 정보에 중국 본사가 접근할 수 있다는 처리방침 때문에 논란이 됐다. 당시에는 집 안을 움직이는 로봇청소기였지만, 이번에는 실시간 위치와 이동경로를 생성하는 자동차로 대상이 확대됐다.</p>
          <p contents-hash="a9f3dc58ba179160b0b0d7b645f136cac6a78447af925dcea952587769ba9859" dmcf-pid="7gq60Zd8Zs" dmcf-ptype="general">개보위는 실제 데이터 이동 경로와 사업자별 접근 권한을 확인한 뒤 법 위반 여부를 판단할 예정이다. 개인정보 국외이전 요건을 위반한 사실이 확인되면 시정조치나 과징금뿐 아니라 국외이전 중지명령도 법적으로 가능하다.</p>
          <p contents-hash="5fb74cbb9821699123bd1a0aea41009177e49fc9a2d57567bb0f45d8c565d9e0" dmcf-pid="zaBPp5J6Gm" dmcf-ptype="general">지커는 지난 6월 국내 첫 모델인 중형 전기 SUV 7X의 사전예약을 시작했다. 사전예약은 이달 1500대를 넘어섰고 차량은 9월부터 순차 인도될 예정이다.</p>
          <div contents-hash="1f1580c53f91f031f36047403cecc3c71d28f81621f1f677518eb835000f0ebb" dmcf-pid="qNbQU1iPtr" dmcf-ptype="general">
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<strong>[단독]지커 운전자 위치·주행기록 중국행…음성 데이터 中업체가 처리</strong>
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          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="84f3440e0b45cb6b7a7c99eaa3357ab0f57f93a7a5437db8f1ca6babdccba5eb" dmcf-pid="BjKxutnQ5w" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="지커 7X 데이터의 여정/그래픽=김지영" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202608/23/moneytoday/20260823070110551xjzx.jpg" data-org-width="680" dmcf-mid="X2jOnMTsZY" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202608/23/moneytoday/20260823070110551xjzx.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            지커 7X 데이터의 여정/그래픽=김지영
           </figcaption>
          </figure>
          <div contents-hash="cb2f63120afd49795772edd012020e6451b4411d4769f7549281c35288b34a41" dmcf-pid="bA9M7FLx1D" dmcf-ptype="general">
           중국 전기차 브랜드 지커 7X 운전자가 차 안에서 음성비서에게 "집으로 가자"고 말한다. 내비게이션 화면에는 국내 지도인 티맵이 뜬다. 하지만 차량이 만들어내는 데이터의 행선지는 제각각이다. 음성인식 관련 정보는 중국 기업이 맡은 서비스망을 거쳐 싱가포르로 가고, 실시간 위치와 이동경로·주행기록은 중국 본사와 연구소의 처리 대상이 된다. 차에서 나온 정보가 한국과 싱가포르, 중국으로 갈라지는 셈이다.
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          <p contents-hash="7f733f2e7f0f4e004c54f259d17bffcfff441f168b9b5e82e8245a6298fd6726" dmcf-pid="Kc2Rz3oMtE" dmcf-ptype="general">22일 지커코리아 개인정보처리방침에 따르면 차량의 음성 명령 처리는 중국 쑤저우에 있는 아이플라이텍 계열사가 맡는다. 지커가 음성인식 서비스를 위탁한 업체다. 한국 운전자의 '음성인식 특징 데이터'는 아이플라이텍의 싱가포르 자회사 신란으로 이전된다.</p>
          <p contents-hash="4a566e6d2dd60964f9e06b2e9d48d3147afb82319a52c5a22d2bc0976b3be8e7" dmcf-pid="9kVeq0gRGk" dmcf-ptype="general">신란은 클라우드 운영을 스파쿠에 다시 맡긴다. 스파쿠는 중국 화웨이 클라우드의 해외 운영법인이다. 음성인식 서비스는 중국 업체가 맡고, 관련 데이터는 싱가포르에 저장되며, 클라우드는 화웨이 계열사가 운영하는 구조다.</p>
          <p contents-hash="787bf7f3da86cd9247782a4434ae74c5b355e3410588bbc9d75c95a9703a128c" dmcf-pid="2EfdBpae5c" dmcf-ptype="general">차량 자체에서 생성되는 정보는 다른 길을 탄다. 지커 처리방침에는 △차량 식별번호(VIN) △실시간 위치 △주차 위치 △이동경로 △주행기록 △차량 상태 △명령 요청기록 등이 국외로 이전되는 개인정보로 기재돼 있다. 이전받는 업체에는 중국 저장성에 있는 지커 본사와 닝보의 지리자동차연구원이 포함된다.</p>
          <p contents-hash="07b01bda260e5703cbc64cb8221a23f56d9c375fa138078fa387bf35a574ef1c" dmcf-pid="VD4JbUNdtA" dmcf-ptype="general">국내 운전자는 티맵을 보며 길을 찾지만, 차량에서 별도로 만들어지는 위치와 주행정보는 중국 완성차 업체의 서비스 운영과 연구개발에 활용되는 것이다. 화면에 보이는 내비게이션 서비스와 차량 뒤에서 돌아가는 데이터 처리망은 서로 다른 셈이다.</p>
          <p contents-hash="3e41aa47998a51e2260b3d178038d67a9700e1ecae2bbe518d92b7578c4bcffd" dmcf-pid="fQ5zWhV71j" dmcf-ptype="general">정보마다 처리 목적도 다르다. 지커는 개인정보처리방침에서 커넥티드 서비스 제공과 차량 관리, 품질 개선, 연구개발 등을 목적으로 들고 있다. 차량이 단순히 현재 위치를 파악하는 데 그치지 않고 운행 과정에서 쌓이는 정보가 서비스 개선과 연구개발에도 활용될 수 있다는 의미다.</p>
          <p contents-hash="29902665f36050912af7b8e9fd729861728033006b8eff091842d4c69e4caa29" dmcf-pid="4x1qYlfzHN" dmcf-ptype="general">특히 자동차는 이용 과정에서 위치와 이동경로가 지속적으로 만들어진다. 언제 어디에 주차했는지, 어떤 경로로 움직였는지, 차량 상태가 어땠는지 등이 한꺼번에 기록될 수 있다. 완성차가 소프트웨어와 AI를 결합할수록 차량이 만들어내는 데이터 종류도 늘어난다.</p>
          <p contents-hash="99db22cd4ca07b117b39088b9e54eff62930a4ea607fa2e648efc1b4d7b0bdd4" dmcf-pid="8MtBGS4qXa" dmcf-ptype="general">이용자가 데이터 전송을 제한할 방법은 있지만 선택지는 넓지 않다. 음성비서 기능을 끄거나 차량의 '전체 프라이버시 모드'를 이용할 수 있고, 지커 계정에서 탈퇴할 수도 있다. 다만 개인정보 국외이전을 거부하면 관련 서비스 이용이 불가능할 수 있다고 지커는 처리방침에 명시했다. 해외 전송을 줄이기 위해서는 음성비서나 커넥티드 기능 일부를 함께 포기해야 할 수 있다는 뜻이다. </p>
          <p contents-hash="c9a9aa7ec5c1e1a4661caf82c1f5e5ae0b45d31c4727981e18ebc362529d8d14" dmcf-pid="6RFbHv8BGg" dmcf-ptype="general">소비자가 이 같은 데이터 흐름을 확인할 수 있는 통로는 사실상 개인정보처리방침뿐이다. 차량 제원표에는 배터리 용량과 출력, 주행거리, 충전속도가 자세히 적혀 있다. 반면 운전자의 음성과 실시간 위치, 이동경로가 어느 회사로 넘어가고 어느 나라에서 처리되는지는 쉽게 파악하기 어렵다.</p>
          <p contents-hash="9977271246cc2e29e8406c3ff6c068b757771d473198dde2cefc189b10dfec16" dmcf-pid="Pe3KXT6bYo" dmcf-ptype="general">김평화 기자 peace@mt.co.kr 이찬종 기자 coldbell@mt.co.kr<br><a href="https://www.mt.co.kr/?utm_source=daum&amp;utm_medium=article_text_ad&amp;utm_campaign=mystocksolution" target="_blank">[내 주식이 궁금할땐 머니투데이]</a></p>
         </section> 
        </div> 
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