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[IT뉴스]팰컨9 달에 '쾅'…다누리가 가장 먼저 충돌 흔적 포착한 비결은

온카뱅크관리자

2026-08-07 06:07:32

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">다누리, 충돌 직후 달 표면 촬영한 유일한 탐사선<br>충돌 뒤 가장 먼저 해당 지점 지나는 궤도…NASA보다 먼저 공개<br>충돌 전후 영상 확보해 크레이터·분출물 정밀 분석</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="UPOGOVfzXR">
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="4754f35f1c384663afc1ba750d3fe7688714a9d794b73551d53518515136d016" dmcf-pid="uQIHIf4qGM" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="[서울=뉴시스]우리나라 달 궤도선 다누리가 스페이스X 팰컨9 로켓 상단부가 달 표면에 충돌하기 전후의 모습을 포착했다. 충돌 전·후 비교 (사진= 우주항공청, 한국항공우주연구원) *재판매 및 DB 금지" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202608/07/newsis/20260807060222233usbm.jpg" data-org-width="720" dmcf-mid="3htbtgaeXJ" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202608/07/newsis/20260807060222233usbm.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            [서울=뉴시스]우리나라 달 궤도선 다누리가 스페이스X 팰컨9 로켓 상단부가 달 표면에 충돌하기 전후의 모습을 포착했다. 충돌 전·후 비교 (사진= 우주항공청, 한국항공우주연구원) *재판매 및 DB 금지
           </figcaption>
          </figure>
          <p contents-hash="dfcbc461604579eefd8365c52e3d851eac0765ef10a26aa3060100b175763f9f" dmcf-pid="7aX7XinQ1x" dmcf-ptype="general"><br> [서울=뉴시스]심지혜 기자 = 약 4.9톤의 스페이스X 팰컨9 로켓 상단부가 초속 2.43km로 달에 충돌했다.</p>
          <p contents-hash="db4663bdc263fe9a6f3431d221c8f69804f0b8c72405abe36eca48ec0fc7d542" dmcf-pid="zNZzZnLxtQ" dmcf-ptype="general">우리나라 달 궤도선 다누리는 충돌 뒤 달 표면의 모습을 세계에서 가장 먼저 공개했다. 충돌 전후 같은 지역을 촬영해 지형 변화와 분출물 확산 흔적을 확인했다. 충돌 지점과 시각을 미리 계산해 기준 영상을 확보하고 같은 지역을 반복 촬영한 결과다.</p>
          <h3 contents-hash="92af5a132eaced92fac304ffeef81f8d68a692a9768bfe9429044de5b2d3c56b" dmcf-pid="qj5q5LoMYP" dmcf-ptype="h3">수십km 먼지 기둥…달 표면에 새 충돌 흔적</h3>
          <div contents-hash="c2350762c41ce90afe457ba4a182a4348af11f1acda7f41163361d29173722d0" dmcf-pid="BA1B1ogR16" dmcf-ptype="general">
            7일 우주항공청에 따르면 팰컨9 로켓 상단부는 지난 5일 오후 3시34분 달의 아인슈타인 분화구 인근에 충돌했다.
          </div>
          <p contents-hash="7b20cbf85ce19221a67bda47893da33ac9bbe7ecc3a85c12071b6d62aa58d5f5" dmcf-pid="bctbtgaeG8" dmcf-ptype="general">상단부는 지난해 3월 미국 우주기업 파이어플라이 에어로스페이스의 달 착륙선 ‘블루고스트’ 등을 달로 보낸 뒤 지구와 달 사이의 불안정한 궤도를 떠돌았다.</p>
          <p contents-hash="901baa3308ea1c9851910a0961fa8ae622b12328ee4fade775219c91d83c977f" dmcf-pid="KkFKFaNd54" dmcf-ptype="general">잔여 추진제가 부족해 궤도를 벗어나는 기동을 하지 못한 상단부는 약 1년5개월 만에 달에 떨어졌다. 충돌 당시 TNT 약 3톤에 해당하는 에너지가 발생하고 지름 20~30m 규모의 충돌구가 형성될 것으로 예상됐다.</p>
          <p contents-hash="4a3df66b9fd8b58e2e985add423fad10a1d57a0ba26f010fed5212fd489ceb32" dmcf-pid="9E393NjJZf" dmcf-ptype="general">충돌 직후에는 수십km 규모의 먼지 기둥이 솟아오른 것으로 관측됐다. 칠레 유럽남방천문대(ESO)의 초거대망원경(VLT)은 먼지 기둥에서 나트륨과 리튬의 분광 신호를 포착했다. 신호는 약 5~10분간 관측됐으며 나트륨은 달 토양에서, 리튬은 로켓 상단부에서 나온 것으로 추정된다.</p>
          <p contents-hash="35d4fbf71ce47fdfe024d35f3ac622484ff5734ecddc53b263fa939a0bc08b6c" dmcf-pid="2D020jAi1V" dmcf-ptype="general">다만 로켓이 달에 부딪히는 순간을 선명한 영상으로 촬영한 관측 장비는 없다. 충돌 지점이 태양빛을 받는 지역이어서 충돌 섬광을 주변의 밝은 달 표면과 구분하기 어려웠기 때문이다.</p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="6500b5e95a7536f24faf6c646d4eef095e28a77d2e3cd58b9c600d42ad90407d" dmcf-pid="VwpVpAcnZ2" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="[서울=뉴시스]다누리 고해상도카메라(LUTI)가 촬영한 팰컨9 로켓 상단부 충돌 전후 비교 영상. 왼쪽은 충돌 전, 오른쪽은 충돌 후 모습으로, 원 안에 새롭게 형성된 충돌 흔적과 주변 분출물 확산 흔적이 확인된다. 아래는 충돌 지점의 위치를 표시한 영상이다. (사진=우주항공청·한국항공우주연구원) *재판매 및 DB 금지" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202608/07/newsis/20260807060222388ktaf.jpg" data-org-width="646" dmcf-mid="0K2e2ICEGd" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202608/07/newsis/20260807060222388ktaf.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            [서울=뉴시스]다누리 고해상도카메라(LUTI)가 촬영한 팰컨9 로켓 상단부 충돌 전후 비교 영상. 왼쪽은 충돌 전, 오른쪽은 충돌 후 모습으로, 원 안에 새롭게 형성된 충돌 흔적과 주변 분출물 확산 흔적이 확인된다. 아래는 충돌 지점의 위치를 표시한 영상이다. (사진=우주항공청·한국항공우주연구원) *재판매 및 DB 금지
           </figcaption>
          </figure>
          <h3 contents-hash="5d5e468445afa77586fb97a213c742a37fed61473b256bfa90774c5b29052dfd" dmcf-pid="frUfUckLZ9" dmcf-ptype="h3"> 궤도와 위치 맞아떨어져…다누리만 촬영</h3>
          <div contents-hash="840586590e1c05b8ac209e0c98dbd2eb1b1dbb970910d2b812f04cb295800c81" dmcf-pid="4mu4ukEoZK" dmcf-ptype="general">
            현재까지 충돌 직후 해당 지역을 촬영한 탐사선은 다누리가 유일하다. 다누리가 영상을 가장 먼저 확보할 수 있었던 것은 카메라 성능의 차이보다 당시 궤도와 위치가 맞아떨어진 결과다.
          </div>
          <p contents-hash="271b5ff984e94fb374b8af4fe602125c38cc83d9b92c30d8743ba5ff359d6dd5" dmcf-pid="8s787EDgtb" dmcf-ptype="general">충돌 당시 다누리와 미국 항공우주청(NASA)의 달 정찰 궤도선(LRO) 모두 충돌 장면을 직접 볼 수 있는 위치에 있지 않았다. 다만 이후 다누리가 LRO보다 먼저 충돌 지점 인근을 지나는 궤도에 들어서면서 충돌 직후 달 표면을 촬영할 수 있었다는 게 우주청 설명이다. </p>
          <p contents-hash="1f34828c9cb84f98262074729737b9158d7e02e62a1c2ab203802f5acbec56fb" dmcf-pid="6Oz6zDwaHB" dmcf-ptype="general">LRO도 공전을 계속하면 해당 지역을 촬영할 수 있지만 이번 관측을 위해 별도로 궤도를 변경하지 않았다. 다른 달 탐사선도 대부분 표면에 착륙한 상태여서 충돌 지역으로 이동해 촬영하기 어려웠다.</p>
          <p contents-hash="58711ba6e4d74d5a2d671acf0e7d9fe4b9782ffe4c85fefc2a526a8098198e1b" dmcf-pid="PIqPqwrN1q" dmcf-ptype="general">다른 달 탐사선도 대부분 표면에 착륙한 상태여서 충돌 지역으로 이동해 촬영하기 어려웠다. 당시 충돌 지역 인근을 지날 수 있는 궤도에 있던 탐사선이 사실상 다누리뿐이었던 셈이다.</p>
          <p contents-hash="c0cfb2402b8377a96f2ef56209ca3ddf86718db55958cdd12d7c8c34860a21cc" dmcf-pid="QwpVpAcnYz" dmcf-ptype="general">충돌 당시 다누리 역시 달 반대편에 있었지만 이후 충돌 지점 인근을 지나는 궤도가 예정돼 있었다. 한국항공우주연구원은 이를 활용해 충돌 전 기준 영상을 확보하고 충돌 뒤 같은 지역을 반복 촬영했다.</p>
          <p contents-hash="a948293ce72f1888638ce187e8569b5fced74ccd38f427055f5f35b9b4bf0093" dmcf-pid="xrUfUckLG7" dmcf-ptype="general">항우연은 지난 7월9일 다누리의 고해상도카메라 ‘루티(LUTI)’를 이용해 충돌 예상 지점 주변을 두 차례 촬영했다. 로켓이 충돌하기 전 달 표면의 모습을 비교용 기준 자료로 확보한 것이다.</p>
          <p contents-hash="a084d6f58c87caffbcc50a5976566d4d279b9f1169b0d560b71496fc3cae7301" dmcf-pid="ybACAu715u" dmcf-ptype="general">충돌 당일에는 충돌 약 30분 전인 오후 3시1분 첫 촬영을 시작했다. 이후 궤도 제어를 통해 충돌 지점 상공을 통과하면서 7차례 후속 촬영을 진행했다. 6일 오전 7시께까지 총 8차례 촬영한 자료에서는 충돌 지점 주변의 지형 변화와 분출물 확산 흔적이 확인됐다.</p>
          <p contents-hash="968dbbe0740895841afa9d48986e0a72758be697125f6fff86f7852b44be77d1" dmcf-pid="WKchc7ztXU" dmcf-ptype="general">촬영 당시 다누리와 충돌 지점 사이의 거리는 약 340~350km였다. 우주항공청은 이를 서울 상공 150km에서 초속 1.5km로 비행하면서 부산에서 발생한 충돌 현장을 촬영하는 것과 비슷한 상황이라고 설명했다.</p>
          <p contents-hash="f7009d7aed453d13ae2374c374c5656fd91487b18181ee409aa15cb141566ea4" dmcf-pid="Y9klkzqFXp" dmcf-ptype="general">루티는 약 5m/픽셀의 해상도로 좁은 지역을 정밀하게 촬영하는 장비다. 다누리는 달 표면의 넓은 영역에서 빛의 편광 특성을 측정하는 편광카메라 ‘폴캠(PolCam)’도 동시에 가동했다.</p>
          <p contents-hash="5aa35e4deccc1334cc951aa4cdc378f330ba8e5ab399a19d7dfd89386fff0c36" dmcf-pid="G2ESEqB310" dmcf-ptype="general">루티가 새로 생긴 지형을 확인한다면 폴캠은 분출물이 퍼진 범위와 표면 반사 특성의 변화를 분석하는 역할을 한다.</p>
          <p contents-hash="92b535538065f98808ba449700abf9770bb34b80235404d6f7df0ca544a06ad3" dmcf-pid="HVDvDBb053" dmcf-ptype="general">다누리에는 NASA가 개발한 탑재체 ‘섀도캠’도 실려 있지만 빛이 거의 들지 않는 달 극지방의 영구음영지역을 관측하도록 설계돼 이번 충돌 지역을 촬영하는 데 적합하지 않았다. 이번 관측에는 루티와 폴캠 등 한국이 개발한 탑재체가 주로 활용됐다.</p>
          <p contents-hash="45080125241bee4473b7fa79b2bbd3c104c960543425a84ade0a535dfb9fe7d3" dmcf-pid="XfwTwbKpGF" dmcf-ptype="general">엘아르오는 추후 충돌 지점을 촬영할 예정이다. 다누리 관측 자료는 엘아르오의 촬영 계획을 세우고 향후 두 궤도선의 영상을 비교·분석하는 기준 자료로 활용된다.</p>
          <div contents-hash="7381372f6859e8cb912fdb2f417346ac79ff80f23ab5a3af7a1635b9aca6ebc3" dmcf-pid="Z4ryrK9UHt" dmcf-ptype="general">
           오태석 우주항공청장은 "다누리가 달 궤도에서 인공물 충돌 전후 장면을 포착한 것은 궤도 제어와 임무 운용 능력 등을 포함한 우리나라의 달 탐사 관측 능력을 입증하는 중요한 성과"라며 "이번 관측으로 확보한 자료는 향후 달 연구와 우주 탐사 전략을 넓히는 중요한 기반이 될 것"이라고 말했다.
           <br> 
          </div>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="9b3eea820b9ddf887b475a01a7b4f533ce60f2b1c2c7f979742ae858c83721d0" dmcf-pid="58mWm92u51" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="[서울=뉴시스]2015년 10월 미국 항공우주국(NASA)의 달 정찰 궤도선이 촬영한 충돌 전 모습(왼쪽)과 2026년 8월 5일 스페이스X 팰컨9 로켓 상단부 충돌 이후 다누리가 촬영한 달 표면(오른쪽). 노란색 화살표가 새로 형성된 충돌 지점을 가리킨다. (사진=NASA·우주항공청·한국항공우주연구원) *재판매 및 DB 금지" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202608/07/newsis/20260807060222530zzfy.jpg" data-org-width="720" dmcf-mid="pwpVpAcnXe" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202608/07/newsis/20260807060222530zzfy.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            [서울=뉴시스]2015년 10월 미국 항공우주국(NASA)의 달 정찰 궤도선이 촬영한 충돌 전 모습(왼쪽)과 2026년 8월 5일 스페이스X 팰컨9 로켓 상단부 충돌 이후 다누리가 촬영한 달 표면(오른쪽). 노란색 화살표가 새로 형성된 충돌 지점을 가리킨다. (사진=NASA·우주항공청·한국항공우주연구원) *재판매 및 DB 금지
           </figcaption>
          </figure>
          <div contents-hash="967d28b0c3da8543cf8e7329ea55c44f82d656a126e99d7627098365e3ee9a4b" dmcf-pid="16sYs2V755" dmcf-ptype="general">
           <br> 
          </div>
          <h3 contents-hash="6d5e881b2c3deefeb0739f05d8ae4629831edff3e1c46929c682baca9ee034bb" dmcf-pid="tPOGOVfzYZ" dmcf-ptype="h3"> 충돌구·분출물 분석…자연 운석 연구에도 활용</h3>
          <div contents-hash="74f49efc9df597b8a76c2ef574d114bff2672376f5671ca75f31fe08dbf048df" dmcf-pid="FQIHIf4qtX" dmcf-ptype="general">
            다누리 촬영의 의미는 충돌 전과 직후의 모습을 모두 확보했다는 데 있다.
          </div>
          <p contents-hash="6a07bd4d449be25522e5153d8b72b65429b3934a85208643354fe3dfd39934e4" dmcf-pid="3xCXC48B5H" dmcf-ptype="general">그동안 인공물의 달 충돌은 상당한 시간이 지난 뒤 표면 변화를 확인하는 방식이 대부분이었다. 시간이 흐르면 촬영 당시 태양의 위치와 그림자 방향 등이 달라져 충돌로 발생한 변화만 구분하기가 쉽지 않다.</p>
          <p contents-hash="488e979700f81f633bcc531a689a92275ab4e511ecbe995eb54aae9841182005" dmcf-pid="0qNONpUZtG" dmcf-ptype="general">다누리는 같은 지점의 기준 영상과 충돌 직후 영상을 확보해 새로 생긴 변화만 따로 분석할 수 있다. 연구진은 충돌구의 정확한 크기와 형태, 분출물의 분포, 달 표면의 반사·편광 특성 변화 등을 살펴볼 예정이다.</p>
          <p contents-hash="b9abc32b2eaf63031cdd631ecd135c27161b722980a73a33244a9e1cb848b377" dmcf-pid="pBjIjUu5GY" dmcf-ptype="general">로켓 상단부는 질량과 충돌 속도, 이동 방향을 비교적 정확하게 알고 있다는 점에서도 연구 가치가 있다. 어느 방향에서 어느 정도 에너지로 충돌했을 때 충돌구와 분출물이 어떻게 형성되는지를 분석할 수 있다.</p>
          <p contents-hash="a901adc39f1887598d9f059e21b6b9daa595bb5ce5caebef7c7246e736c9b90c" dmcf-pid="UbACAu711W" dmcf-ptype="general">이를 토대로 자연 운석이 달에 떨어질 때 나타나는 현상을 해석하는 모델도 보정할 수 있다. 분석 결과는 NASA 등과의 국제 공동 연구자료로 활용될 예정이다.</p>
          <p contents-hash="381678198d5acb2400bdb9bf138c4a1dae5e3f208b45ec239170aa23ec927c41" dmcf-pid="uKchc7ztHy" dmcf-ptype="general">다만 이번 충돌 자체가 달 과학의 흐름을 바꿀 정도로 드문 현상은 아니라는 게 우주청의 설명이다. 달은 여러 물체의 충돌로 만들어진 충돌구가 표면 전반에 분포한 천체다. 이번 관측은 기존 충돌 연구에 새로운 관측 자료를 추가한다는 데 의미가 있다.</p>
          <p contents-hash="db815168d340d491e969848a4823096626e0614f7d6f612a0cc49d9de450e836" dmcf-pid="79klkzqFHT" dmcf-ptype="general">우주청에 따르면 인공물이 달에 충돌한 사례는 과거 여러 차례 있었다. 달 전이궤도까지 탐사선을 보낸 로켓의 상단부는 임무를 마친 뒤 별도 처분 규정이 없어 지구와 달 사이를 떠돌다가 달 중력에 끌려 충돌하기도 한다. </p>
          <p contents-hash="7cfc0edcf261af315dbd6b7177ea4d2ae115cf3a1ab5dc13ad8c08208a16e9aa" dmcf-pid="z2ESEqB3Gv" dmcf-ptype="general">일부는 연구 목적으로 의도적으로 충돌시킨 사례다. 미국은 아폴로 계획 당시 로켓과 우주선 일부를 달에 떨어뜨린 뒤 지진계를 통해 달 내부 구조를 연구했다. 2009년에는 NASA가 엘크로스 임무를 통해 로켓 상단부를 달 남극에 충돌시킨 뒤 분출물을 분석해 물얼음의 존재를 확인했다.</p>
          <p contents-hash="30b09075b7fdac118300265e0e9d0fb27310380dd5e777b5a9e6d0489dfb9f26" dmcf-pid="qVDvDBb0tS" dmcf-ptype="general"><a href="https://www.newsis.com/?ref=chul" target="_blank">☞공감언론 뉴시스</a> siming@newsis.com </p>
         </section> 
        </div> 
        <p class="" data-translation="true">Copyright © 뉴시스. 무단전재 및 재배포 금지.</p>

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