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[IT뉴스]'D-2' 누리호 오늘 발사대에 우뚝 선다…27일 새벽 발사

온카뱅크관리자

2025-11-25 05:37:28

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> 연료·산화제 공급라인 및 전자장비 점검 27일 바람·비 영향 적을 것으로 예상 
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 <img alt="2025년 9월 발사 전 최종 리허설 격인 '추진제 충전·배출 사전시험'(WDR)을 위해 누리호가 발사대에 장착되는 모습. (한국항공우주연구원 제공. 재판매 및 DB 금지) 2025.11.20/뉴스1" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202511/25/NEWS1/20251125053127109fxen.jpg" data-org-width="1400" dmcf-mid="HrrfnQtWXg" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202511/25/NEWS1/20251125053127109fxen.jpg" width="658">
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 2025년 9월 발사 전 최종 리허설 격인 '추진제 충전·배출 사전시험'(WDR)을 위해 누리호가 발사대에 장착되는 모습. (한국항공우주연구원 제공. 재판매 및 DB 금지) 2025.11.20/뉴스1
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 (서울=뉴스1) 윤주영 기자 = 총조립 및 최종 점검을 마친 누리호가 25일 발사대로 이동해 우뚝 선다. 
 발사 주관기관인 한국항공우주연구원에 따르면 누리호는 이날 오전 7시쯤 전남 고흥 나로우주센터 조립동에서 이송용 특수차량(트랜스포터)에 실려 발사대로 이송된다.
 조립동에서 발사대까지의 거리는 약 1.8㎞로, 트랜스포터는 이를 시속 1.5㎞ 속도로 천천히 이동한다. 여러 계통이 복잡하게 결합한 발사체는 작은 충격에도 민감하기 때문이다. 예기치 못한 손상은 발사를 지연시키는 등 큰 영향을 줄 수 있다.
 이날 누리호는 기립장치(이렉터)를 통해 발사패드 위에 세워진다. 이후 48m 높이 철골 구조물인 '엄빌리칼 타워'(발사대) 옆에 장착된다. 엄빌리칼 타워는 산화제·연료·전력 등을 공급하기 때문에 '누리호의 탯줄'이라고 불린다.
 이후 누리호에는 탑재체 덮개(페어링) 공조 및 전기 관련 엄빌리칼(공급라인)이 연결된다. 연료·산화제 엄빌리칼 유공압라인 역시 붙으며, 기체가 새는지 여부(기밀)를 점검받는다.
 이외에도 항공용 전자장비(에비오닉스) 등 발사체 기능 점검도 함께 이뤄진다.
 발사는 27일 오전 1시쯤 예정됐다. 오후 4시부터 7시 사이 진행된 그간 발사와 달리, 첫 심야발사다. 작업자 피곤함을 제외하면, 어두운 환경 자체는 기술적으로 큰 문제는 아니라고 항우연은 설명했다.
 기상청에 따르면 당일 날씨도 큰 지장을 주지 않을 전망이다. 북서풍 유입이 있겠지만 약한 수준이고, 강수 확률도 0~30% 사이다. 발사가 끝난 27일 오전 9시부터는 약한 비가 올 수 있다.
 평균 풍속이 초속 15m, 순간 풍속이 초속 21m를 넘어가면 작업이 중지될 수 있다. 돌풍이 발사체 자세를 흔들거나 비행 궤도를 틀어버릴 수 있어서다.
 항우연은 26일부터 발사 운용에 들어간다.
 항우연 연구진은 추진제 충전을 위한 점검 및 헬륨 충전에 돌입한다. 이상이 없다면 발사 약 4시간 전인 26일 오후 9시쯤부터는 액체산소 공급라인 및 탱크의 냉각이 시작된다. 이후 연료인 등유(케로신)와 액체산소 충전에 들어간다.
 이후 발사체 기립 장치도 철수시키고, 최종적으로 발사 여부를 결정하게 된다.
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 <img alt="ⓒ News1 양혜림 디자이너" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202511/25/NEWS1/20251125053128821ewej.jpg" data-org-width="1400" dmcf-mid="Xdgu6bTsYo" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202511/25/NEWS1/20251125053128821ewej.jpg" width="658">
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 ⓒ News1 양혜림 디자이너
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 한편 발사 시간이 심야로 설정된 이유는 주탑재 위성인 '차세대 중형위성 3호'의 임무궤도 진입 때문이다. 위성은 우주 자기장·오로라를 관측하는 임무를 맡았으며, 이를 위해 특정 시간에 태양동기궤도(SSO)에 올라야 한다. 목표 고도는 600㎞다.
 또 이번 4차 발사는 기존 한국항공우주연구원이 아닌, 민간 기업인 한화에어로스페이스(012450)가 제작을 총괄했다. 누리호 반복발사 R&amp;D의 체계종합 기업으로, 항우연으로부터 올해 7월 기술이전도 받았다.
 legomaster@news1.kr &lt;용어설명&gt; ■ 태양동기궤도 인공위성의 궤도면(orbital plane)이 지구 공전 궤도와 동일한 각속도로 회전할 수 있는 궤도. 쉽게 말하면 위성이 특정 지점을 매일 같은 평균 태양시에 통과하도록 설계된다. 매일 같은 태양의 조도 조건에서 원격 관측의 임무를 용이하게 수행할 수 있고, 상대적으로 위성의 태양 전지판 제어를 간소화할 수 있다. 
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