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[실시간뉴스]청도 열차사고 합동 감식 "경보기 정상 작동…피할 공간 있었다"(종합)

온카뱅크관리자

2025-08-20 16:47:52

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> 안전점검 업체 직원들, 특별점검 요청에 추가 작업하다 '참변' 
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 <img alt="20일 오후 경북경찰청, 국립과학수사연구원, 항공철도사고조사위원회, 노동 당국 등의 관계자들이 경북 청도군 화양읍 삼신리 경부선 무궁화호 열차 사고 현장에서 합동감식을 벌이고 있다. 2025.8.20/뉴스1 ⓒ News1 공정식 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202508/20/NEWS1/20250820164313056slrv.jpg" data-org-width="1400" dmcf-mid="BZfwIuvaYw" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202508/20/NEWS1/20250820164313056slrv.jpg" width="658">
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 20일 오후 경북경찰청, 국립과학수사연구원, 항공철도사고조사위원회, 노동 당국 등의 관계자들이 경북 청도군 화양읍 삼신리 경부선 무궁화호 열차 사고 현장에서 합동감식을 벌이고 있다. 2025.8.20/뉴스1 ⓒ News1 공정식 기자
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 (청도=뉴스1) 정우용 남승렬 이성덕 기자 = 7명의 사상자가 발생한 경북 청도 열차 사고 현장에서 20일 검찰·경찰 등의 합동 감식이 진행됐다.
 대구지검과 경북경찰청, 고용노동부, 국토교통부 항공철도사고조사위원회, 안전보건공단, 국립과학수사연구원 등이 참여한 합동감식단은 이날 현장에서 사고 위치, 대피 공간 유무, 경보기 지급 등 규정과 안전 매뉴얼 준수, 관리·감독 적정성, 사고 열차의 기관사 과실 여부 등을 확인했다.
 감식단은 또 열차 블랙박스와 사고 현장 주변에 설치된 폐쇄회로(CC)TV 영상 분석을 통해 사고 전후 상황을 파악하고, 하청업체로부터 넘겨받은 용역계약 서류와 시설 안전 점검 계획서 등을 분석해 철도 노동자들이 사고 당시 진행한 작업이 계약에 따라 적법하게 이행됐는지도 파악했다.
 경북경찰청은 관련 브리핑에서 "정확한 사고 위치를 파악하고 당시 상황을 다양한 방향에서 살펴봤다"고 밝혔다.
 경찰은 사고 현장에 작업자 7명의 대피 공간이 있었는지에 대해선 "대피 공간이 넉넉하지 않았지만, 충분히 피할 수 있는 여지가 있는 것으로 보인다"고 설명했다.
 경찰은 또 "작업자들에게 열차가 다가오는 것을 감지할 수 있는 경보기 4개가 지급됐는데, 당시 정상적으로 작동이 된 것으로 보인다"고 밝혔다.
 경찰 관계자는 "무궁화호 열차 본체의 폭이 280㎝인데 레일 폭은 155㎝다. 레일 밖으로 튀어나온 열차 본체에 근로자들이 충격을 받았을 것으로 추정된다"며 "사고 현장 확인 결과 곡선 코스가 많아 육안으로 열차가 오는 것을 확인하기가 쉽지 않았을 것"이라고 말했다.
 이번에 사고를 당한 근로자들은 코레일과 맺은 계약 업무 외에 추가 요청된 작업에 투입됐다가 변을 당한 것으로 알려졌다.
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 <img alt="20일 오후 경북경찰청, 국립과학수사연구원, 항공철도사고조사위원회, 노동 당국 등 합동감식에 참여한 기관 관계자들이 경북 청도군 화양읍 삼신리 경부선 무궁화호 열차 사고 현장으로 들어가기 전 회의를 하고 있다. 2025.8.20/뉴스1 ⓒ News1 공정식 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202508/20/NEWS1/20250820164313391fiau.jpg" data-org-width="1400" dmcf-mid="bnCBVcP3XD" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202508/20/NEWS1/20250820164313391fiau.jpg" width="658">
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 20일 오후 경북경찰청, 국립과학수사연구원, 항공철도사고조사위원회, 노동 당국 등 합동감식에 참여한 기관 관계자들이 경북 청도군 화양읍 삼신리 경부선 무궁화호 열차 사고 현장으로 들어가기 전 회의를 하고 있다. 2025.8.20/뉴스1 ⓒ News1 공정식 기자
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 한국철도공사(코레일)는 이번 사고로 변을 당한 근로자들이 소속된 A 안전 점검 업체 등과 철도 주변 교량, 옹벽, 사면, 터널 등 구조물 안전 정밀 점검 용역 계약을 맺고 점검을 벌이고 있다. 기간은 5월 13일부터 오는 12월 3일까지다.
 그러던 중 최근 폭우 등으로 전국에서 피해가 속출하자 국토부가 수해 지역에 대한 특별 안전 점검을 요청하는 공문을 코레일에 보냈고, 코레일은 A 업체와 추후 정산하기로 협의한 뒤 수해 피해지역 철로에 대한 특별 안전 점검을 실시했다. 이에 A 업체는 타지역에서 점검 업무를 하던 직원들을 사고가 발생한 청도 지역 현장에 투입한 것으로 알려졌다.
 코레일 관계자는 "새 업체와 계약하기보다 기존 업체에 위탁비를 추가 지급하기로 하고 협의를 거쳐 작업을 진행한 것이어서 절차상 문제는 없다"고 설명했다.
 그러나 고용노동부와 국토교통부는 15명 규모의 수사전담팀을 꾸려 이번 사고와 관련한 산업안전보건법과 중대재해처벌법 위반 여부 등을 조사하고 특별근로감독을 실시할 계획이다.
 이런 가운데 이번 사고 당시 무궁화호 열차를 운행한 기관사는 트라우마를 호소해 현재 휴가 중인 것으로 파악됐다. 이 기관사는 관제탑으로부터 별다른 신호를 받지 않고 시속 100㎞로 달렸고, 작업자들에겐 열차가 들어온다는 신호를 울렸던 것으로 확인됐다.
 경북경찰청은 "조만간 기관사를 소환해 조사할 예정"이라고 전했다.
 전날 오전 10시45분쯤 청도군 화양읍 경부선 철로에선 코레일 직원 1명과 A 업체 소속 구조물 안전진단 연구원 6명이 수해 지역 비탈면 옹벽 구조물 안전 점검을 위해 이동하던 중 뒤에서 달려온 무궁화호 열차에 부딪혔다. 이 사고로 2명이 숨지고 5명이 중경상을 입었다.
 전국철도노조는 성명에서 "2019년 밀양역 사고 이후 열차 운행 선상에서 이뤄지는 상례 작업이 중단됐는데도, 또 열차 차단 없이 상례 작업이 진행돼 결국 작업자의 죽음을 불렀다. 철도공사의 땜질식 처방으로 비슷한 사고가 반복되고 있다"며 "안전한 작업환경을 만들기 위해선 인력과 예산을 투자해야 하고 현장을 잘 아는 노동자의 참여를 보장해야 한다"고 요구했다.
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 20일 오후 경북경찰청, 국립과학수사연구원, 항공철도사고조사위원회, 노동 당국 등의 관계자들이 경북 청도군 화양읍 삼신리 경부선 무궁화호 열차 사고 현장으로 향하고 있다. 2025.8.20/뉴스1 ⓒ News1 공정식 기자
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